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　　数十年前美国一场罕见的冰雹把几千辆停放在露天等待转运的新车砸得伤痕累累。由于冰雹所造成的凹坑没有损坏车漆，所以无需喷漆。如果按传统工艺修复，不仅费时、费力，而且价格相当昂贵。当时有人提出能不能不破坏原车漆面，把凹陷部位修复好？于是，汽车制造商找来数名汽车漆面、钣金专家，经过无数次实验和分析研究，最终实现了不破坏原车漆面就可使凹陷部位完全复原。人们形象地把新的修复方法比喻为“闪电修复”，即使用专门的设计工具、短时间内将车身表面凹陷复原如新的钣金技术。

　　车辆在运输、销售和使用过程中，难免会遇到一些意外情况，如开车门不小心碰到旁边物体；行车不留意撞到周围的障碍物；楼上顽童将果核扔到车上等。这些都可能导致车身出现大小不同、深浅各异的凹陷。车辆在使用过程中，凹陷会不断地重复出现。然而传统的“钣金、腻子、烤漆”工艺既费时、费力、又费钱。“凹陷修复”以其工序简单、成本低廉、节省时间等特点受到汽修界越来越广泛的认可。它不仅能保持车漆原有状态，将车辆还原如新，同时使车辆原有价值得到最大限度的体现。

　　通常来说，传统钣金喷漆要经过数道工序才能修复凹陷部位：首先打磨掉凹陷部位的车漆，用钣金工具将凹陷面整平。然后在需要找平的地方“补腻子”，最少3遍。最后喷漆并在漆房完成烘烤。可以看出，这些步骤不同程度地破坏了原车车漆。免喷漆修复技术则是利用工具、器械等物理手段将凹陷面整平，同时保持车漆的原貌。业内人士认为，如果将传统钣金工艺称为动手术，那么免喷漆修复充其量就是给车做“美容”，“伤筋动骨”的程度显而易见是不同的。

　　传统钣金工艺喷涂过的车辆，经过一段时间的风吹日晒，车漆可能产生裂痕或变色。另外，市场上车漆名目繁多，质量也参差不齐。一些小修理店设备简陋，有的甚至露天作业，使空气中的飞尘散落在新喷涂的漆面上，在新漆面留下沙粒；而空气中的漂浮物也会落在未受损的漆面上，造成车漆表面发乌、失光。喷漆结束后用烤灯加热干燥也将延长施工时间。再加上局部加热、温度不均匀等因素，车漆在固化过程中可能发生质变，这都将影响车漆的使用寿命。