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　　除了获得GM亚太和GM香港的批准，Neil还要处理“看起来像Commodore”的车在中国出现的问题。尽管规定车上不得使用GM或Holden品牌，但到1991年Elizabeth已生产215,180辆VN，Phil Zmood设计的造型对普通澳洲人来说一眼就能认出。尤其是旅行车，其轮廓与Commodore松散基于的Opel Omega完全不同。“一开始有些担忧，但我们绕过去了，说：‘那又怎样？它在中国，澳洲没人会看到，’”Neil笑着说，他们当时都没预料到互联网和中国新兴旅游业的兴起。

　　令人惊讶的是，Holden通过救护车制造商JAKAB Industries解决了BJ6490那丑陋的仪表盘问题。这家Tamworth公司曾与Holden合作，为加长VG-VS皮卡打造救护车身。随着亚洲客户兴趣浓厚，JAKAB开发了适配左舵的VN Commodore仪表盘，并愿意供应CNAIEXC所需批量，导致GM-H在Fishermans Bend生产一辆“展示车”——完工的左舵2.0升Commodore旅行车。