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　　但铸造件自重较大，在汽车轻量化大势所趋的今天，显得尤为突出和矛盾。本文将以某型车驻车制动操纵杆为例，在满足材料强度的基础上，通过多次拓扑运算，优化材料分布，不仅降低了自重0.2Kg，还提升了刚度，优化了工艺性。当然，由于成本、时效等多种因素限制，本例仅对加强筋区域进行了拓扑优化，如果条件允许，全面优化可以取得更理想的效果。在此例中，笔者运用Hypermesh 搭建有限元模型，通过Optistruct 求解。