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　　其实，这种钣金件的修换争议，比较难沟通，因为，有时，确实是可以修复的，如果车主要求更换，车主又拿不出理由和依据，同时，保险公司又坚持修复的要求，这样，事情就很难进行下去，就会一直僵持着。这样，就对车主很不利的，因为保险公司没有时间成本，僵持一个月甚至一年，对保险公司毫无损失。所以，保险公司常常用拖延的方式来处理纠纷，因为，他们知道车主拖不起。这点，我们在之前的文章中也提过，拖延是保险公司处理争议的最常用手段和方式。

　　对于该案例，见附图，车辆的尾门整体损伤其实还好，但关键是金属被拉伸，且截面积很小，钣金难度有些。所以，4s店的答复是，90%的概率可以修好，且可以保证质量。那么，我们想问，另外10%的风险谁承担？显然，让车主承担了，那么，又凭什么让车主承担，保险的意义又是什么？现在承担的风险可能是漏水，或者油漆开裂，那么，如果承担的风险是涉及生命安全的，又该如何处理。事实上，目前，很多车主因为怕麻烦而选择和保险公司妥协，其实，这正助长了保险公司无赖不讲诚信的气焰。